17 september 2016: Market Garden

Deze zaterdag was weer de herdenking van operatie Market Garden met de traditionele paradropping op de Ginkelse Heide. Rond 9.00 uur kwam ik aan op de heide waar het al behoorlijk druk was. Helaas was er opnieuw net als vorige jaren een hardnekkige laaghangende bewolking. De vliegtuigen met para's maakten nog wel een dry run om te kijken of er gaten in de bewolking waren te ontdekken, maar helaas moest de ochtenddropping afgelast worden. Voor de middagdropping ging ik nu op pad naar de vliegbasis Eindhoven om daar de toestellen op de foto te zetten bij vertrek en terugkomst van de middagdrop. Toen ik daar aankwam waren de eerste vliegtuigen al naar de baan aan het taxieen en even later stegen ze op. Na een kleine anderhalf uur kwamen ze weer terug en ik kon hier een paar mooie foto's maken.

16 september 2016: Noord-Brabant

Vandaag weer een dagje op stap met cachemaatje Roelof van KaRoteam. We gingen naar Eindhoven om daar eerst vliegtuigen te spotten vanwege de paraoefening. Daarna zouden we nog een aantal gemeentes op de kaart zetten in Noord Brabant met geocachen. Op Eindhoven bleek dat de paradropping was afgelast voor de ochtend, dus na even vliegtuigen kijken maar wat gaan cachen in een viertal gemeentes. De eerste was vlakbij het vliegveld voor de gemeente Eindhoven. Het was er eentje uit de serie Rondje Vliegveld bij de stuw (GC5N918). Na even zoeken kon ik hem tevoorschijn toveren en kon Roelof deze gemeente afstrepen. We gingen nu op weg naar de gemeente Reusel-de Mierden. Onderweg kwamen we door de gemeente Bladel langs Baboesjka (GC4H58Y). Deze cache leek ons wel leuk om mee te pakken en na een korte wandeling door het bos hadden we deze te pakken en de veldpuzzel was leuk om te doen. Nadat we deze hadden gelogd gingen we naar de gemeente Reusel-de Mierden waar we de Peelse Bergen (GC68ZMC) gingen zoeken. Hier struikelde Roelof letterlijk over de cache en zo kon ook deze grensgemeente afgestreept worden.
We gingen nu weer op de terugweg naar de vliegbasis om te kijken of de middgdrop wel zou plaatsvinden. Op de route hadden we nog een cache uitgezocht in de gemeente Eersel. Dit was cachettebankje (GC6GBEM). Hierbij kwamen bij ons weer herinneringen boven aan de tijd van de casettebandjes. Erg leuk om hier aandacht aan te besteden. De cache was leuk gemaakt en na het loggen en terugstoppen was het nog een klein stukje naar Eindhoven. Toen we daar aankwamen bleek dat ook de middgdrop was afgelast. We gingen dus maar weer verder cachen om Noord Brabantse gemeentes op de kaart te zetten. We gingen op weg naar een hoek waar we niet zo veel kwamen met als doel om Baarle-Hertog en Baarle-Nassau op de kaart te zetten. Op de route daarheen logden we nog twee oppikkers in de gemeentes Gilze Rijen (Trail #4 "Gilze ons dorp", GC5Z2BV) en Alphen-Chaam (St. Jankapel, GC5DZVW). Daarna eerst op zoek naar een cache in Baarle Nassau. Hier hadden we geen geluk. We hadden de Stip op de kaart cache (GC56891) uitgezocht, maar die bleek na de peiling onvindbaar te zijn, ondanks dat we alle bankjes hadden onderzocht. Daarna eerst maar de Stip van Baarle-Hertog (GC56C8H) en dan een nieuwe cache in het Nederlandse deel opzoeken. Deze stip werd ook gepeild en na een korte wandeling gevonden. Toch apart dat beiden dezelfde opzet hebben, een peiling vanaf het coordinaat van de listing, maar de cache in Baarle-Nassau is een mysterie en die in Baarle-Hertog een multi. In elk geval konden we deze nu afstrepen. Voor Baarle-Nassau hadden we nu een nieuwe cache gevonden, Spoorlijn 29 - Bels lijntje (GC6GQKV). Na even zoeken hadden we de cache gevonden en Roelof had de vragen voor de slotcode in handen. Nadat we deze getallen voor de code hadden gevonden was de cache zo geopend en konden we deze laatste cache ook loggen. Een mooie score van 8 caches in even zoveel gemeentes en een leuke dag in het Brabantse land. Hierbij nog een paar foto's van Eindhoven Airport.

10 september 2016: Oldtimertreffen 2016 Hahnweide

Na 5 jaar wachten was het eindelijk weer zover en kon ik naar het Oldtimertreffen op de Hahnweide. In 2011 was ik hier voor het eerst geweest en toen vond ik de fly in van meer dan 300 historische vliegtuigen geweldig om mee te maken. Het treffen wordt gehouden op de Hahnweide bij Kirchheim unter Teck, vlak bij Stuttgart. Dat betekende dus midden in de nacht om 2.00 uur vertrekken, maar dat had ik er wel voor over. Historische vliegtuigen tegen een prachtige achtergrond van een heuvelachtig landschap. 

AN.2 in het eerste zonlicht

Na een voorspoedige autorit van een kleine 5 uur arriveerde ik rond 7.30 uur bij de Hahnweide. Van 7.00 tot 9.00 uur mogen toeschouwers langs de flightlines lopen om de toestellen te fotografen. Zeker net na zonsopkomst in het gouden uur is dit erg mooi om ze met mooi licht op de foto te zetten. Door de vele aanwezigen is het wel een uitdaging om een vliegtuig er zonder mensen op te kunnen zetten.

Hawker Hurricane

Zonder brandweerondersteuning geen vliegshow

Nadat ik daar een kleine drie kwartier had rondgelopen ging ik een mooi plekje zoeken. Ik liep daarvoor zover mogelijk naar het oosten. Je staat dan eigenlijk al weer buiten het vliegveld bij het hek. Daar loopt het pad iets omhoog waardoor je eigenlijk neerkijkt op de vliegtuigen die hier starten of landen. Vliegtuigen die aanvliegen voor de landing kan je daar mooi fotograferen met de heuvels en de burcht Teck op de heuveltop in de achtergrond. Het was hier vanzelfsprekend al druk met fotografen, maar er was nog een mooi plekje te vinden waar ik me installeerde. Vanaf 9.00 uur ging het los met eerst de fly in van een groot aantal toestellen en vervolgens de vliegshow met veel historische vliegtuigen. Omdat Hahnweide een van oorsprong een zweefvliegveld is namen (historische) zweefvliegtuigen een grote plaats in. Daarnaast was er een Zwitserse Ju.52 en 2 An.2's waarmee rondvluchten werden gemaakt en die af en aan vlogen. Verder hoogtepunt van de fly in was de aankomst van een OV-10 Bronco. Daarna begon de vliegshow met vele hoogtepunten waaronder de Spitfire, Me.262 en een PZL.106 Kruk sproeivliegtuig. Deze deed een demonstratie van het sproeien van water en het blussen van een bosbrand. Dat vond ik ook spectaculair om te zien.
Bij de aankomst van drie warbirds uit Frankrijk rakte de P.51 Mustange met zijn wielen een verhoogd landweggetje dat net voor de landingsbaan liep. Daardoor wiebelde hij flink tijdens de landing, maar verder verliep de dag zonder incidenten.
's Middags gaf de OV-10 Bronco ook nog een demonstratie. Ook werd er nog een demo gevlogen door twee MD.312 Flamants uit Frankrijk. Omdat het nog een flinke reis naar huis was ging ik rond 17.00 uur weg van de Hahnweide waarbij ik natuurlijk nog wel even een geocache logde die vlak bij de parkeerplaats lag. Deze werd zonder uitgebried zoeken snel gevonden. Hierbij nog een paar foto's van deze mooie vliegshow.

2 september 2016: Renkum en Oosterbeek

September is de maand van de Airborne herdenkingen. Mooi dus dat de maand begint met deze serie mysteries. 's Avonds had ik al flink zitten puzzelen met behulp van de site van Liberation Route Europe en op 1 na alle checkers op groen, waarvan ik bij 4 van de 6 de eerste was met een groene checker. Alleen bij nummer drie van de serie kon ik hem niet op groen krijgen. De volgende ochtend eerst de CO maar een mailtje gestuurd met de vraag wat er fout was en alvast richting Renkum gereden om te gaan lopen. De app van de Liberation Route Europe heb ik al jaren op de smartphone, dus bij antwoord van de CO kon ik deze gebruiken voor de oplossing. Ik had van cachemaatje Roelof van KaRoteam begrepen dat hij al ter plaatse was. Hij had 6 en 5 al gevonden en we spraken af om de rest samen te doen. Toen ik aankwam zat hij al op een bankje te wachten en samen liepen we naar 1 (GC6P8B4). Hier hadden we de aanwijzing snel opgelost en ook de cache was goed te vinden. 
Nu door naar nr. 2 (GC6P8BE). De route over de heide was erg mooi. Het was even zoeken naar de aanwijzing maar ik had een goede greep. Na een kleine wandeling greep Roelof de cache en ook deze konden we loggen. Inmiddels had ik van Efzet een hint voor nr. 3 (GC6P8BJ) en kon ik deze dankzij de Liberation Route app snel oplossen. De aanwijzing was gevonden, maar het was nog even prutsen om hem tevoorschijn te krijgen. Het was erg origineel in elkaar gezet. Daarna leverde de cache ook geen problemen op. Nu door naar nr. 4 (GC6P8BW). We liepen nu het bos in waar Roelof de aanwijzing al eerder had gevonden en samen liepen we naar de cache. Deze was nu wel snel gevonden en nu verder naar 5 (GC6P8C2) en 6 (GC6P8C7). Deze had Roelof al gevonden en ik kon daarop meeliften dus dat scheelde. 
Na even rekenen hadden we het coordinaat van de bonus (GC6P8C9) en na een korte wandeling was deze gevonden. We konden hem echter met geen mogelijkheid open krijgen wat we ook probeerden. Uiteindelijk Frans van Efzet gemaild en na een klein kwartiertje stond hij bij ons. Het bleek dat de vorige loggers een onderdeel verkeerd terug hadden geplaatst waardoor de cache niet meer open wilde. Gelukkig kon hij het verhelpen en konden we alsnog loggen. Na nog een tijdje te hebben staan geokletsen gingen we weer terug naar de auto. Roelof ging naar huis en ik ging naar Oosterbeek voor de multi Bevrijland (GC1DZDP). Onderweg pakte ik gelijk een aantal waypoints mee van de nieuwe multi Kerk(hoven) van Renkum (GC6PCWK). Dit was een mooie route om te doen over het historische terrein van Dropzone X waar op 17 en 18 september 1944 duizenden para's landen om zich in te zetten voor onze vrijheid. Voor velen van hen betekende dit dat zij de komende dagen zouden sneuvelen in Arnhem en Oosterbeek. 
Ik ging nu op weg naar de multi BeVrijland. Deze begint bij het Arnhem Oosterbeek War Cemetery waar 1.768 militairen begraven liggen die sneuvelden in deze gevechten. Nij de begraafplaats aangekomen was het erg druk. Je kan merken dat de herdenkingen in september begonnen zijn en veel Britse toeristen de slagvelden bezoeken. Ook waren de voorbereidingen voor de Airborne Wandeltocht in volle gang. Het is altijd weer indrukwekkend om over een Brits war cemetery te lopen. Na even zoeken waren de getallen voor kerk(hoven) van Renkum gevonden en kon ik beginnen met BeVrijland. Vanaf de begraafplaats was het een mooie wandeling door het bos. Hier werd de Britse opmars naar de Rijnbrug van Arnhem van het 156e bataljon van de 4e Parachutistenbrigade tot staan gebracht op 19 september 1944. 
Een kleine eenheid wist tot aan de Lichtenbeek te komen, maar de Dreijenseweg was het verste punt van de opmars, van hieraf  trok men naar Oosterbeek voor de verdediging van de perimeter rondom Hartenstein. De route door dit terrein was erg mooi. 
De route stak de Dreijenseweg over via het terrein van de abdij Koningshoeve waar een aantal waypoints bezocht werden om de getallen te verzamelen. Uiteindelijk kwam ik via de spoorlijn weer uit bij de begraafplaats waar het coordinaat werd berekend en ik na even zoeken de cache in handen had. Bedankt voor deze mooie en indrukwekkende caches.